rusefi.com

А я не пойму - а зачем это все? Это принцип "разделяй и властвуй", который активно применяется в программировании. Сначала сложная задача делится на несколько более простых задач, более простые задачи решаются и отлаживаются отдельно, потом из блоков собирается сложная программа. Понятно,...

У его форсунки другой принцип действия. Топливо в неё подаётся под низким давлением и форсунка сама его сжимает до очень высокого давления. Она работает как бы в импульсном режиме и не может постоянно лить топливо. Блин а зачем такая сложная заморочка? Может проще обычной форсунке запаять три отвер...

В январских прошивках есть условие запрета отсечки топлива по температуре ниже 40.

rus084 wrote:а у моей форсунки нету стастической производительности

Статика это самое простое, просто измерь сколько нальет форсунка за минуту.
Вот тебе и статика.
Например мои наливают за 30сек 205 значит за минуту 410сс .
сс это кубический сантиметр он же миллилитр.

Я проливал так. 1 налил 30 секунд в статике вышло 205сс 2 3000 импульсов по 10мс вышло ~185сс 3 добавил 1.1мс то есть 3000 импульсов по 11.1мс вышло примерно 210 4 дал 6000 импульсов по 6.1 вышло намного больше (пошел перелив мерной емкости) 5 дал 5880 импульсов по 3.4 вышло чуть меньше 100сс как и ...

Грань в том что просто добавить время к времени впрыска получаем.. 7.31мсек при 6.83(3) мг/мсек =49.951мг но!! есть ЛАГ но сколько для этих форсунок при 12.8 вольта 0.61 мсек!! В реальных условиях сколько дадут форсунки лага? 0.92мсек? У меня нет вазовских в руках чтобы такое сказать. Но и нелинейно...

Я не понял разницы между #1 и #4, #1 == #4 == (#2 + #3) Да, лаг форсунки == время, которое нужно приплюсовать к теоретическому времени открытия (по линейной формуле время = кол_во / производительность) для получения ожидаемого количества топлива. Там скользкая грань.. Время впрыска подразумевает ре...

Т.е. модель форсунки у нас такая: сначала форсунка какое-то время ничего не делает (время зависит от напряжения в сети), потом мгновенно начинает работать, потом мгновенно закрывается. В жизни всё немного по-другому, но для начала надеюсь модель относительно реалистичная. Я играясь с форсунками сто...

Тогда выглядит так. Нужно впрыснуть 49.951 милиграмм для этого надо открыть на 7.31 милисек(при 6.83(3) мг/мсек). Уважаемые господа. Что считать временем Лага форсунки? 1 - Время которое надо приплюсовать ко времни впрыска несмотря ни на что для достижения правильного результата. 2 - Время реального...

Что будет подразумеваться под лагом. Запаздывание на полное открытие? Общее время запаздывания полного открытия плюс закрытие? Либо время необходимое для прибавки ко времени впрыска для соответствия времени расчетного впрыска истинному? Тогда что считать временем открытия? 1 В начале лаг открытия, п...

А ну тогда лучше использовать обыкновенный прожектор на 500-1500 ватт прямо на него плату кладете и ждете.
Что то типа нижнего подогрева получается только беспощадного, хотя если добавить латр или диммер то можно даже очень неплохо выпаивать.

Зажигание: детонация: на каких оборотах какая угловая точность нам нужна? Впрыск: я верно понимаю, что этот сигнал более грубый, на него можно чутка забить? Меня смущает, что у нас нет конкретного понимания конкретных требований. Без конкретных требований есть риск потратить наше ценное время на не...

Что никто корме PUFF не пользуется старым добрым оловоотсосом?
Так и плату можно сохранить, и разъем как новый, но минус долго минут 20 на разъем.

Низкоомные форсунки, у меня другая таблица VE, на газу нет ускорительного насоса, ну и коррекция по температуре газа, чем горячей тем меньше его поступает, соотвественно нужно больше открыть форсунку чтоб поступило столько же. Включать только на прогретом редукторе, поскольку при температуре около ...

Недавно выбирал вариант изготовления для моей версии платы, лутом сделать не то что-бы нереально но не хочется.. В местном резоните за один двусторонний экземпляр 150мм*150мм просят чуть меньше 3 тысяч рублей за десять 850р за штуку. Остановился на варианте пленочный фоторезист, фотонегативы печатаю...

Конечно название вторая строчка.
К другим ножкам идет непонять что..
Одно точно понятно двадцатая и восемнадцатаянога это нагрев.
много в интернете инфы можно найти вбивая E343 или SH111504 итд

На блоке митсубиси(мазда) для подогрева стоит микросхема
E343
SC111504DH
KKBL0222
Это всё что на ней написано тупые поиски не дали ничего.
Как найти умно не знаю, точно известно что последняя и предпоследняя нога идет на подогрев, микросхема 20 ног.

[video]http://vk.com/video_ext.php?oid=9402455&id=168283211&hash=3a72f4c9d124b0ec&hd=2[/video] Видео пришло буквально пол часа назад. На фоне видно анемометр и вольтметр чуть позади не видно сам ДМРВ(MAF). Завтра результаты внесу в таблицу гляну в чем расхождения... Ну и на очереди качели.

Ну логичны как минимум два условия. Авария по EGT и авария по напряжению питания. Конечно от датчика зависит но возможно подогрев зонда имеет какое-то определенное сопротивление при рабочей температуре, и тут два варианта. Измеряя температуру через сопротивление подогрева отключать по достижению опр...

Если мотор настроенный, то перегазовки косвенно могут говорить о моменте двигателя по ускорению вращения кв. Например с 2000-3000 кв раскрутился за 0.1 а 3тоб-4тоб за 0.08 значит момент на втором участке в среднем выше. А так, можно измерять время каждого полу-оборота, с привязкой к оборотам начала ...

Тогда термопара в помощь! Температура выхлопа, может помочь в деле не запороть двигатель.

Узкополосная долго реагирует порядка 20мСек Во вторых она смесь как таковую не показывает а реагирует на содержание газов остаточных так что по совпадению реакции на газы в целом генерирует эдс на бедных ~0.2v на богатых ~0.9 Для обучения с нуля её использовать можно но осторожно. Широкополосная как...

Придумал как ещё улучшить способ. Качели будут не нитки а жесткая конструкция на подшипнике, за углом поворота будет следить датчик дроссельной заслонки, и определять через длину окружности скорость, второй канал ацп будет следить за датчиком. Сделаю таблицу в которую будут заноситься данные и усред...

puff wrote:пылесосом не понаучнее будет?

Конечно можно и пылесосом, но нужен анемометр.
Понимаю так лучше всего даже, конечно взять надо не пылесос и поток выравнивать перед датчиком как следует.
Может скорость потока лучше измерить спец трубкой как на самолетах.

Первые опыты по тарировке конечно дали результат. Точечный рисунок.JPG Вот такой график получился, малость нелинейная нелинейность. По началу я думал что большие расходы хорошо от тарируются, но на деле на малых расходах до 80 кг/ч получилось гораздо плавнее. О способе малые расходы считал так. DSCN...

MAF - вопрос где ты нашел тарировку датчика? Нигде не нашёл. Я не знаю тарировки датчика, да она мне и не нужна - я работаю с датчиком просто как с источником сигнала, который растёт с ростом расхода воздуха. А как тогда рассчитываешь массу впрыска? Просто на то он и маф что измеренную массу воздух...

В этом варианте как понимаю всё работает по ДМРВ(MAF), вопрос где ты нашел тарировку датчика?

for (int i = 0 ; i == 4 ; i++) { engineLoadD[i] = engineLoadD[i+1] ; } engineLoadD[0] = engineLoad ; float k3 = engineLoadD[0] - engineLoadD[1]; float k2 = engineLoadD[1] - engineLoadD[2]; float k1 = engineLoadD[2] - engineLoadD[3]; future_engineLoad = engineLoadD[0] + ( k3 + ( k2 - k1 ) ); Я себе ...

Ты про эту статью http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/dad_model2.htm
Читать Топливоподача в нестационарных режимах.

Блок me 7.3.1
номер BOSCH 0 261 207 609 и 0 261 206 707
Если загуглить кидает на http://www.datasheetarchive.com/ а там есть связь с MPC5602