rusefi.com

stm шный usb отваливается от каждого чиха. Причем отваливается com порт в ноуте. Дрова usb шные для stm, индусы написали косые до ужаса. Хоть и пофиксил все что смог. Потом поднял can и подключался через elm овский адаптер по обдшному протоколу (can без изолятора). Падает меньше но тоже регулярно и ...

denisvak wrote:зачем?

Чтоб usb на ноуте не отваливался.

Развязки по кану нет?

А настраивать как? А ля мегатюнер какой нибудь?

Ага. Нашел.

Дмитрий, если нам считать не 60-2 на мыске КВ а зубья венца на маховике - их на наших "сотках" ЕМНИП 132? А ВМТ брать с ДХ на трамблере, оставив 1 шторку? По идее угловая точность при 132 зубах очень высокая будет, плюс практически полное отсутствие биений на маховике? Или нет смысла замо...

А можно управлять ULN2803APG микросхемой напрямую с Дискавери, т.е. уровень 3,3 вольта? Потянет ли она форсунки и реле? Доп. обвязки не требуется, просто соединить с входами с Дискавери, а выходами с Форсунками\Реле и одну ногу на землю вторую на +12 вольт? ULN2003A будет отлично работать с дискаве...

это все понятно и не интересно.....интересно именно та часть лога где вы получаете этот самый "Load" Другими словами именно график неравномерности вращения в рамках одного целого оборота...хоть значения набранные таймером между каждым зубом. стоит ждать? :D Закопался в делах. Чуть позже п...

Зато какая живость ума... Нас никогда не победят..

не-не-не про плохо поставил - речь все же о дисбалансе или о чем-то другом? я отталкиваюсь от того, что шкив изначально все же не кривой, что посадочные отверстия на нём размечены точно. и что реперный диск тоже лазером порезан геометрически правильно. с расчетом противовеса для пропущенного зуба -...

и конкретно твой вариант, и вообще. (поставил шкив 36/1 абы как по соотношению пропущенного зуба и вмт, + дисбаланс от пропущенного зуба не учитывал) Вмт я выставлял точно, это важный момент. Репер можно вращать, и зажимать гайкой в нужном положении. Сам шкив просто бьет немного, радиально и продол...

Не совсем понятно где что.... RPM - обороты, Load - нагрузка, Ignition - уоз, Injection - время впрыска. Справа на графиках: Load1 - нагрузка по 1 цилиндру, Ign1 - уоз по 1 цилиндру, Inj1 - время впрыска по 1 цилиндру, и т.д. Цифры еще правее, текущие значения по курсору. а можно пару слов про удач...

Снял логи. Выкладываю. На первом скрине, курсор стоит на участке хх, равномерное вращение КВ. На втором скрине, курсор на участке, под нагрузкой (поставил на скорость, и на тормозе плавно отпускал сцепление). Справа значения параметров по цилиндрам. Третий цилиндр несколько выбивается из общего ряда...

Попробую свой лог выложить, с 5-ки аудюшной. Допилю тему одну, и попробую записать.

http://we.easyelectronics.ru/STM32/demony-v-acp-stm32.html
Тут товарищ освещает некоторые аспекты.

Ребята а не лучше и то и другое вместе использовать ... Реальность с положения колен вала считовать ... И вертуальность положения колен вала ... И накладывать одно на другое и получать золотую середину положения колен вала ... Или наоборот чтоб выдовало ошибку о расинхронки колен вала в реальности ...

А на тему магии таймеров кстати. Мой подход - я читаю из Cycle Count Register, который CYCCNT. В этом случае у меня происходит прерывание с максимальным приоритетом, и период и разрядность таймера мне в таком случае не важны - я просто считываю счётчик тиков процессора. У меня из этого счётчика сде...

У меня на 1000 rpm - 36000 тиков. И что с того? пускай будет хоть 100000....много толку от этого? Периоды суммировал, т.е., каждого из восьми зубов? Так? зачем суммировать? отвлекать процессор...зубья ловятся по захвату таймера и в регистре захвата все что нам нужно. в прерывании по захвату.... 1)п...

denisvak wrote:Сделал сегодня подобный опыт. 0.99-1 других цыфирь я не увидел, брал время пролета 8ми зубов до ВМТ и 8 после. И вообще ему было без разницы какая там нагрузка и обороты. Но это на роторном моторе.

Время пролета.. Периоды суммировал, т.е., каждого из восьми зубов? Так?

denisvak wrote:И?

Уточни контекст..

при 1000 натикивает 2800. Да, допишу завтра поиграю ещё :) У меня на 1000 rpm - 36000 тиков. И соотношение 1,05 - 1,075, это уже приличная такая величина, рабочая. 1,2 это практически экстремальный максимум. Еще видимо от мощности движка зависит. Может быть, чем менее мощный движок, тем больше его ...

Сделал сегодня подобный опыт. 0.99-1 других цыфирь я не увидел, брал время пролета 8ми зубов до ВМТ и 8 после. И вообще ему было без разницы какая там нагрузка и обороты. Но это на роторном моторе. На 1000 rpm, таймер кранковый сколько период натикивает? Шкив 60-2? И точки входа в эти два измерения...

Maxi wrote:Интересный случай но никакой адаптивности в нем нет.
Это просто другой метод определения нагрузки но управление то по сути идет по модели с прямой связью.

Не, адаптивности нет. В общем да, метод определения нагрузки, с дополнительными возможностями анализа движения поршня, в окрестностях вмт.

Давай попробуем заново :) Я пытался попросить тебя поделиться твоим опытом и добавить немного конкретных цифр. Будет здорово, если ты сможешь поделиться своим опытом и расскажешь немного конкретных цифр. детали КАК сделать предлагаю сейчас опустить, мне лично сейчас интересно ЧТО можно сделать - ка...

я мерию через 3 зуба чтоб не видеть дырку - но это тоже плохо потому что после дырки регулировка порога компаратора на лм1815 уходит. Т.е. после дырки, период замеряется с ошибкой в минус? Я наблюдал такой момент, на равномерном вращении, на втором зубе период несколько выбивается из ряда ожидаемых...

Не вижу смысла мерить ускорение на каждом зубе. Если нужен вклад цилиндров достаточно померить по 4 сегмента 180пкв связанные с рабочими ходами.. И даже за этим надо ставить очень серьезную статистику. на одном зубе будут только шумы от дифференцирования. Статистику собираю на 4 сегментах до ВМТ, и...

Просто прежде чем писать кучу умных слов и их сочетаний, стоит в первую очередь их переварить самому... :) и уж тем более внимательно читать что пишут другие, а то вы сарказм от стёба отличить не можете, про дельные вопросы тем более промолчу. Вам их задали с избытком....учитывая что вы написали в ...

Так может будет понятнее? http://cs624331.vk.me/v624331640/39cac/bbukDZgUSdA.jpg Я исправил свой пост. :) Вы правы. Заставляет задуматься о том что вы написали о себе в первом посте...я надеюсь от того что вы разрабатываете...не зависят жизни людей? Вы тоже думаете, что я слишком крут? Простите и в...

denisvak wrote:При неверной фазировки просто не даю запуститься мотору

Хорошая мысль. Как вы определяете неверную фазировку?

При неверной фазировки просто не даю запуститься мотору :) Посмотрите на картинку, посчитайте сколько угодно, если не понятно то стоит поменять фазировку ДПКВ(либо просто в коде изменить фронт) и погазовать на машине и если вы действительно используете двойной интервал и ваш алго. ловит ошибки то в...

puff wrote:60-2 не сильно далеко ушел от 36-1
в два раза - а если на этот момент пришлось ускорение?

А вы возьмите бумажку, да и посчитайте.