rusefi.com

Возвращаясь к теме топика. Поженить ежа с ужом не так сложно, если пытаться таки поженить. Сейчас на форуме достаточно информации, чтобы даже неподготовленному поставить IDE, компилятор, выкачать из репозитория код и разобраться что к чему. Надюсь russian подкрепит ссылками, а если что и разъяснит л...

Господа, пока речь идет о высоких материях - в коде реализовано совсем совсем мало. Это не так сложно исправить, но для этого нужны руки. Код высокоуровневый и простой, так что развивать и расширять его будет (до поры до времени) легко и приятно. Это куда конструктивнее обсуждения шкуры не убитого м...

Все равно все это будет происходить итеративно, так что сразу в лоб вряд ли кто-то будет за подобным гнаться. Но установив предел на паре градусов там он и останется. Нужны пределы разумного, к которым стоит стремиться. Не нужно же сразу 20000rpm? Но в процессе работы полезно задавать себе вопрос &q...

Sergey89, а не от оборотов и фактора нагрузки?

А такой вот вопрос. Здесь мы ловим состав смеси, хотя у нас все равно меняется ее количество и температура, а значит давление и температура в конце такта сжатия, а значит и время ее горения? А значит и УОЗ надо подобным образом корректировать, по температуре заряда?

По поводу максимальных оборотов. Есть же мотоциклетные движки, они вполне себе крутятся 15к в стоке. А там тоже надо что-то делать, родные мозги ковыряют неохотно, колхозят всякого рода power commander-ы.

Сейчас нет смысла говорить о конкретной реализации. 0.1 - хорошо, надо на это оглядываться при разработке конкретного кода. Когда окажется, что программно не работает - будет повод пересмотреть подход. Полагаться на "сколько получится столько и будет", имхо, неправильно.

XDA, хороший трамплин для перехода всего этого дела в прошивку. Как я понял там сейчас топливо считается просто по карте.

Говорим об одном и том же, все не по теме топика и уже вышли на новый уровень, на мерянье пиписьками
Неконструктивно это.

А тем временем есть много много важный вопросов и тем.

Вообще не очень понятно о чем спорим. Говорим то об одном и том же.

Статьи макси читал, естественно. Все равно ведь настраивать надо, да?

такое разделение на таблицы существенно упрощает настройку двигателя К сожалению не могу согласиться. Когда у нас таблица VE и пара таблиц по которым учитывается температура заряда - сначала надо строить эти таблицы с температурой, а потом таблицу VE, а как их строить? Или сначала VE, потом темпера...

Мы не узнаем, сколько миллиграм вошло, в том и проблема. Мы узнаем, что столько - то миллиграм вошло при условиях, когда карта откатывалась. А когда условия изменится - изменится и реальное наполнение. А Sergey89 постоянно отправляет сообщения на пол секунды раньше меня. И с этим надо что-то делать :D

Да я о том и говорю. 0.1 - не предел.

айрмасса на сгорание не зависит от температуры.

Плотность воздуха зависит и от температуры и от атмосферного давления, так что и масса в итоге при том же самом VE будет зависеть, нет?

Я не против таблицы VE, просто много достаточно регуляторов выходит.

Верно, и при изменении температуры смесь уйдет.
Есть смысл сразу прорабатывать алгоритм, чтобы потом не править его и не перестраивать все заново.

russian, коррекцию по напряжению можно посчитать, если есть лямбда. Меняем напряжение - корректируем смесь, разница во времени открытия и есть наше искомое значение. Что-то тема ушла в обсуждение алгоритма расчета топлива. XDA, я же говорю - либо строим таблицу VE, либо точная модель, которой нет. Т...

russian, я вот в тему про насос не решился писать, как раз из-за уровня английского.

XDA, проблема в том, чтобы посчитать массу воздуха. У нас либо подгонка под результат - самодельная таблица VE, либо сложная физическая модель, которой нет.

XDA, вот тут http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/j5vsmotec.htm Точность реализации УОЗ (угловых минут) вычислительная при условии абсолютной точности триггеров оборотов. 15 2 на 1000rpm, 20 на 10000rpm 0.5 на 1000rpm 5 на 10000rpm Можно от этого еще отталкиваться. Если есть возможность заложи...

Немного оффтопа. Уж думаю кому кому, а Maxi январи уже в печенках сидят.

Лаг от напряжения обязательно надо учитывать, как минимум одним значением. фактор нагрузки лучше всего привести к физической модели двигателя - айрмассу воздуха на каждое сгорание Сложновасто это. От температуры заряда зависит многое, а ее просто так не посчитать, от давления в выпусном коллекторе. ...

Maxi, насколько понимаю, тот самый. ;) Очень похоже по манере общения. И если это таки он, то вряд ли проболтается в полезных вещах :( Я почему говорил о том, что хорошо бы сразу установить желаемые конечные результаты - разрабатывать с оглядкой на эти спецификации, пускай и не досконально их придер...

сам себе наверное пока тикеты писать не буду Удобно это, почему бы и нет? Уже есть подача топлива и интеграция с настройщиком. Нужно заново сделать зажигание - в прошлых редакциях была имплементация, сейчас она временно выключена. Отлично. Подача топлива что учитывает, а что нет? Температура входящ...

Вот допустим появляется некий сферический программист, который желает приложить руку и помочь. Как понять что делать? Как понять, что уже сделано? Текущая фаза проекта - фаза 0: 1) мягкое ограничение - четырёх цилиндровые поршневые бензиновые нетурбированные двигатели 2) целевая точость: 1 угловой г...

совместная работа сразу же заблокировалась разным мнением о целесообразности использования в проекте rtos Полагаю правильная документация и нормальная организация облегчат принятие каких-то решений. Собственно общее видение понятно, ближайшие цели тоже, было бы здорово разработать подробный план. Я...

Я с этим согласен, но планы надо описать, описать ограничения, зафиксировать это все "на бумаге", чтобы при возникновении каких-то спорных вопросов потом было на что опереться. Понятно, что реализовывать надо постепенно, но без порядка реализации, без явно указанных приоритетов будет сложн...

Тогда стоит начать с выработки целей разработки ЭБУ вообще. Сначала в общем, потом конкретизировать до более точных характеристик. Зачем вообще разрабатывать ЭБУ? Для гражданского применения, для спорта? И для того и для другого? Универсальные для максимально широкого круга задач? Насколько широкий ...

Надо бы сначала однозначно определиться с целью проекта, а потом уже исходя из этой цели формировать требования и условия. Если у каждого будет свое видение, то ни о какой совместной работе говорить не придется. После того, как цель будет установлена, граничные условия расставлены, можно будет опред...