rusefi.com

Ну так по обычной циркониевой лямбде ты тоже нифига не настроишь.
Уж лучше без нее- по устойчивости, мощности и пр. признакам работы мотора.
А нормальную ШПЛ можно просто сзади в выхлоп засунуть на время настройки...

Лямбда не обязательна. Лучше даже ее не ставить.
Кстати можно даже регулятор давления поставить прямо в топливную станцию(сброс там же), а на форсунку идет 1 шланг.
На всех современных моторах так сделано. Изменение давления на форсунке компенсируется при настройке.

По сути-
1.Зачем нужны диоды паралельно Мосфитам, если они уже стоят внутри транзюка.
2. Всетаки схемы блока питания не вижу.

Сорри за глупый вопрос- а где электросхема и плата к ней?
И что Вы собрались отправлять в производство?

Зы, схемы увидел- Акробат проглючил.
А вот вопрос- кто-то эту схему собирал? Работоспособность проверял?

rus084 wrote:ну я думаю что насос без регулятора будет давать стабильное давление

Мда. Изучите для начала работу любой инжекторной системы. Что как и зачем.

XDA, Давай действовать! мне твоя идея нравится.
Я готов купить классный проц и спаять ему переферию, тем более что она таже что и для Дискавери.
Но тоже получить афигенный универсальный мозг.
Могу даже на Субарике его тестить.
Кинь ссылку на плату, которую будем использовать.
Ну а с тебя софт...

So, after consultation with @ Russian I make some changes in Engine.h and compile RusEFI_Fiesta firmware.
Now ECU is clicking the injector when I move steel pen in front of a VR-sensor.
So now I'll work on ignition.

Here is my version of VR-module. It doesn't matter what the type of sensor will be- VR, Hall or optic Input sensitivity is 50 mV. It's enough to start any car normally at low-battery cranking. It's possible to make jumper settings of sensitivity- High VR- low VR- Hall/Optic (100kOhm resistor). Maxim...

Для справки- У Субар чаще всего 2 фазовращателя- на впуске.
4 фазы это только Н-6 3,6л моторы, STI08+, Legacy GT 02+ JDM only (EJ20Y)

Input.JPG Вот моя схема VR- датчика и входных развязок. Ей пофиг на тип датчика- на вход можно поставить что угодно- индуктив, холл или оптику. Чуствительность 50 мВ, что вполне достаточно для запуска любого мотора с подсевшим аккумулятором(можно поставить джампер -высокая-средняя-низкая чуствитель...

Finelly I'm in process.
Yestarday I checked power suply for Discovery and VR- schematic.
All works well.
Next step ignition and injector drivers.
After that I'll try to run engine.
When all this will work I'll show you my schematic.

ETB is great thing for any car- stock,drag, drift, rally...
Cable throttle will stay in 20 century...
Because ETB give much stable and accurate response to accelerator position and requested torque.
Especially on powerful turbo engines where engine torque control is at edge of life and death.

просто я так понял, чты вы хотите поставить отдельный шим-контроллер, вместо обычных ключей.

Скажите, програмисты, а например Рхх, буст и абсорбер- если им сделать Шим програмный, а на выход только транзюки поставить.
Это сильно геморно процессору?
РХх работает только пока дроссель закрыт, абсорбер на малых нагрузках и средних оборотах а буст при Тпс>50%, но до отсечки.

я брал бы те что крупнее. Их можно нормально попаять вручную.

Сергей, здесь обычные коллекторные моторы. На всех 3-х дросселях.

Насколько мне известно на некоторых первых электродросселях были шаговые моторы.

frig, я таки не понял, ты из Харькова что ли???
Я тоже свой в Космодроме покупал.
Хотя сегодня его можно купить на каждом углу...
Но цена у нас всеравно +/- 30$.

С Митсу дросселем очень просто- я даже без электросхем уверен что зеленые провода это мотор. Разъем такой же как на Субарях 05-07. Прозвони омметром. Черный это минус питания ТПС. Рядом красный это +5в питание тпс. Ну а 2 верхних- выход тпс канал а и канал б. Кстати наверняка эти контакты разъема зо...

нихрена. Если вылетел только 1канал, работает по запасному в стд режиме.Проверено.

Расскажу про электродрочель Субару. Коллекторный мотор управляется Шим, частота 500 Гц. В нормальном положении он немного приоткрыт (примерно 11%, примерно 3 град.) по логеру. Для сравнения на холостых 4-6%. После включения зажигания каждый раз (если зажигание было выключено более чем на примерно 30...

ну чета нацарапал.
Вобщем осциллограф и генератор дома, завтра займусь испытаниями входов, и выходов на Омнифитах. Посмотрим как они будут греться и какие выбросы шарашить в атмосферу.

@, don't forget that all late throttle bodies (2002+ to now) use DC-motors with pulse duty control (about 500 Hz base frequency) and feedback from TPS.

I was sure that Omnifet content power Mosfet and Mosfet Driver schematic. So this is excellent solution for many cases. I'll use VNB10N07 in my schematic (only I found in my close area) But today Sergey89 disappoint me :( He show me that this is usual Power Mosfet with output current limiter, temp a...

Да. Согласен.Сергей89 прав. Недочитал. Глядя на функциональную схему и некоторые параметры решил что это именно Мосфит совмещенный с драйвером. During normal operation, the input pin is electrically connected to the gate of the internal power MOSFET through a low impedance path. Ктому же если посмот...

Это Омнифит.То, что я предлагал несколько раз и буду ставить всвоей схеме, только другой тип (увы, не обратил внимания, что Russian хочет ставить тоже самое. Тем интересней) У него нет прямого управления затвором! Это драйвер Мосфит вместе с силовым Мосвит в одном корпусе. Ток управления- 100 мкА (м...

Поправка- детонация может возникать 50 град. до ВМТ - 10 град после.

У Russiana свое видение. Это да. И я с ним более согласен, чем с frig. Мы паяем 10 плат. Блять, да их надо паять 20,30! КАК они могут быть сейчас одинаковыми??? 10 разных моторов!!! С разными датчиками, разными катушками!!! Смысл мне паять схему Кота если у него моновпрыск??? Единым должен быть сейч...

Я пилю свое с оглядкой на форум и на схемы, предложеные здесь. Увы, все оно в конечном варианте +\- одинаково. Так же на элементную базу. (да, маркировка другая и у ОУ и у полевиков. Это вообще не принципиально) Я не сноб и мне не жалко признать, что чья-то схема лучше. Но пока я не вижу ниодной схе...

Frig, да не буксуй ты так.
Лучше прочти что я написал здесь.
http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=314
Может тогда станет понятно, что не договоренности меняются, а идет оптимизация "того не знаю чего."

Как разрабатывается ЛЮБОЕ электронное устройство. 1. Техзадание-должны быть четко обозначены назначение устройства, его функциональность, количество, технические параметры, такие как напряжение питания и его лимиты, напряжениня и типы входных-выходных сигналов, защита от внешних электромагнитных и п...