rusefi.com

Abricos wrote:И я живу менее одного км от морской воды ...

Можно поискать хороший лужёный кабель типа такого: https://www.amazon.com/Ancor-Marine-Grade-Primary-Wire/dp/B000NUYGJI?th=1
Защита от вибрации, коррозии, перепада температур и т.д. Есть сечение 18 AWG...

Например, я в своей проводке к плате использую только качественные лужёные провода в двойной изоляции марки МГШВ. Супер-вещь! Не горит, не боится масел, бензинов, механических вибраций и ударов, используется в кораблестроении и авиастроении.

andreika wrote:

Abricos wrote:И я живу менее одного км от морской воды ...

Можно поискать хороший лужёный кабель типа такого: https://www.amazon.com/Ancor-Marine-Grade-Primary-Wire/dp/B000NUYGJI?th=1
Защита от вибрации, коррозии, перепада температур и т.д. Есть сечение 18 AWG...

Например, я в своей проводке к плате использую только качественные лужёные провода в двойной изоляции марки МГШВ. Супер-вещь! Не горит, не боится масел, бензинов, механических вибраций и ударов, используется в кораблестроении и авиастроении.

Спасибо ... интересные провода ... даже как-то и не задумывался о разновидности и зошите проводов ... я любитель ...

Ну так шо удалось мне победить моё чудовище ... проблема была в системе зажигания ... а точнее в MSD ignition box ... симптомы ... Не хотело заводится были пропуски на горячую стреляло в обратную и грелся мотор ... а как тока поднималась температура нагревалась коробочка и отключилась до тех пор пока не остынет ... заменил на родную катушку зажигания и коммутатор и всё работает как часики ...

Теперь нужно настроить нагрузки на мотор в виде генератора и ГУР ... так как при открытие и закрытие окон падают обороты мотора и при повороте руля на месте ...

Abricos wrote:Теперь нужно настроить нагрузки на мотор в виде генератора и ГУР ... так как при открытие и закрытие окон падают обороты мотора и при повороте руля на месте ...

А это похоже тебе нужен клапан холостого хода, а мне нужно automatic mode этого дела доделывать? Других вариантов особо нет.

была проблема со стартом дРАГОТЕЛя ...
проблема была втом что на холодную стреляло в обратку ( в интеик ) ...
но это было на котушке зожигания не зоводской а MSD но с родным VW комутатором ...
а на родной котушке зожигания и родном комутаторе всё зоводилось как часика ...
так как у меня мотор с надувом мне нужна посильнее искра и тем самым тотушка MSD ...
после определёных монипуляцый я понил что мне нужно поменять настроики ( время зоряда котушки dwell ) (не уверен в ерминах ))))
и вы знаите помогло ...для этой ктушки Crank dwell 5ms, рабочее 3ms и минимальное 0.5ms...
если увас проблема со стартом мотора наиди пораметры вашей котушки и правельно их добавти в графа в тюнерстудии это очень критичьно ( так как если я не ошыбаюсь 1 ms это 12 градусов может я не прав я не уверен ))))))))) поправти меня чтобы небыло дизинформацыи ...(Админ любит редактировть)

Есть ли возможность подключить к франки сигнал с контролер ( 0-5V )температуры выхлопных газов ???
И будет ли от этого польза ... типа в корекцыи в каком-нибудь месте ???

Да, можно подключить через FSIO inputs. Польза будет в том, что эта цифра будет в логах и можно будет на графики смотреть

коррекции никакой пока нет.

аааа ууу мммм может ктонибуть ткнёт носом в сылочьку как тахомитор подключать ... к каким пинам на франки ...

вот распиновка моего ECU всё что нашол про тахомитор фото ниже ...



понлная распиновка
http://rusefi.com/forum/download/file.php?id=1289

я так понимаю pin 22 это выход с ecu сигнала который идёт на тохометор ...
теперь нужно узнать а какой pin ? выходит с франки с сигналом на тахомито ...
в тюнер студии в Engine>tachometor output много пинов на выбор ( есть ли какойто стондартный который используют ???)

И снова здравствуйте ...
Подключил тахометор так как по книжке но он не работает ...(точнее почему-то сразу нет но через пару минут начинает показывать погоду на луне )))) ...
Начитался литературы и понял что в приборка стоит какой-то фильтор или драйвер который шаговиком управляет ... и надо подключается в обход ... буду пробовать ...
Также коробочку заделал но куча недочётов и ошибок НО ...... и коробочка получилась всего на 7 см длинее чем родной блок управления ...

и снова здраствуите ...
Как заделать чтобы на RusEFI был нужный мне сигнал ... Как на родном ecu ... чтоб заработал тахомитор ...

записал два сигнала Тахометра ...

первое это родной ECU родной тахометор ...
[video]https://youtu.be/mQ5vM8VILws[/video]
Второе видео это RusEfi ...
[video]https://youtu.be/2ZGCKQhjrqA[/video]

На франки унас показывает Примерно (в симулятор выставлено 800) оборотов в минуту мотора... а на выходе PE10 частоту 6 герц это получается 360 оборотов ... а должно быть примерно 13.5 герц это 810 оборотов в минуту ...
Можно это как то исправить ???

Не удалось мне победить Пока родную приборку (тахометор) по этому подключил автомаркет так как имеется в наличие ...
На первой фото подключено к Франки к выводу PE10 это у меня тахометор ... на фото видно на экране 2800 на тохометре 800 ... На второй фото тохометор подключен к PE14 это катушка зажигания (она у меня одна ) Мы видим на франки 2800 и на тахометре 2800 ...

Небольшие изменения ...

буду менять инжектора на более производительные ... топливный насос вроде пока есчё нормально справляится (должен) регулятор на 4 Бара ...
так вот вапрос на миллион новые инжектора настроики тока здесь меняются или есчё гдето надо ???

630cc BOSCH EV14 Fuel Injectors
Поставил новые инжектора ... На них небыло проточьки под зашёлку крепления ... пришлось делать проточьку самому дабы этот колпочёк удлинитель ...
Токарный СтоноГ не не неслышал ...

в комплекте была бумажечька с характеристиками инжекторов ...
чё понил по пораметрал то и изменил в тюнерстудии ...
VE тоблица никуда не убежала ...так сказать глобальных измененией и занова откатывать не придётся тока коректировать ... кажется стало намного лудше и равномерней работа мотора ... холостые обороты намного стабильней

и снова здраствуите ...

была эпопея с деталями и маркировкой трансмисии и дифиренцыалом ... на коробке и на дифе на родном написано 02А вот тока кода покупаеш дитали они не подходят начиная с дифиренцыала и сальников приводов ...та как то что уменя то фляниц в коробку прикручивается ценральным болтом ... а есть есчё который не прикручивается а крепится стопорным кольцом он и вдиаметре вала меньше (понял по альнику ) [attachment=729:passat-b4-1379.png] _95cffd6acd2a0bd6a91d652efba6a19a.jpeg

_7328b7cee1d24c0332e60d7bf63084f1.jpeg
_20315bf0424b17a1b84fc56d24f210f2.jpeg
вернул дифиринцеал OBX на котором маркировка 02А ... связался с компанией peloquins.com которые только для VW делают дифы ... обяснив мою проблему они сказали мне нужен диф модели 02J Part # 02J 498 005A в комплекте подшыбники болты APR чтобы шестерёнку прекрутить прокладки и шестерня для дачика скорости ...
Дифф 02J _c8a0b268a541c314139a22383c290643.jpeg

_a26b9221f64d841dec8cabc9bbd4b2db.jpeg
_dfd686dfae0daef3dcb1a49e136de58f.jpeg
_111e7dc405e598e855742b2472935ae4.jpeg

может комуто понадобится ...Адаптор на фишку ECU 68pin ...
_361e5fe4001a53dfa4d001053617303d.jpeg
_a2880eed153ae278fa3d7f7eb5615704.jpeg