rusefi.com

Posted: **Wed Dec 30, 2015 7:35 pm**

На данный момент имеется собранный rusefi, осталось установить на него дисплей

Задача перейти от сток на rusefi полностью.

: 2JZ-GTE; IMAG0031.jpg (738.16 KiB) Viewed 102932 times

Но для начала собираюсь подключить обороты.

Posted: **Wed Dec 30, 2015 7:42 pm**

А что это за машина какого года?

https://thedeltaecho.wordpress.com/2010/03/14/2jz-ge-cam-crank-signals/ говорит

camshaft and crankshaft position sensor connected to the ECU. These sensors are variable_reluctance sensors

Значит для начала мы будем подкючать более важный сигнал - с распределительного вала. Форму после обработки я так понимаю мы хотим увидеть вот такую:

http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Software:Trigger#Toyota_2JZ

Чтоб подключить датчик типа VR смотрим где и какой транзистор на http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Hardware:Frankenso:VR_input

А еще хотелось бы фотографию этой части твоей платы - я уже не помню, как я её спаял год назад. А еще можно фотографию, что у нас уже подготовленно?

Posted: **Wed Dec 30, 2015 8:23 pm**

https://svn.code.sf.net/p/rusefi/code/trunk/firmware/config/engines/toyota_jzs147.cpp

set_engine_type 38

Posted: **Thu Dec 31, 2015 1:07 am**

Эта у тебя ариста ???
Турбины получается 2 штуки ???
А они живые ???
А контроль турбинами как производится одним блоком управления мотором ???
Или отдельно контролер стоит для турбо контроля ???

Posted: **Thu Dec 31, 2015 1:10 am**

У тебя там куча соленоидных клапанов должна быть которые вакуумные и отвечают за управления турбинами сброс давления ???????

Posted: **Thu Dec 31, 2015 2:07 am**

The 2JZ-GTE is an inline-layout, six-cylinder, belt-driven dual-overhead camshaft, air-intercooled, twin-turbocharged

Оппа, а я этого и не заметил пока

Posted: **Sat Jan 02, 2016 8:23 am**

Abricos wrote:Эта у тебя ариста ???
Турбины получается 2 штуки ???
А они живые ???
А контроль турбинами как производится одним блоком управления мотором ???
Или отдельно контролер стоит для турбо контроля ???

Abricos wrote:У тебя там куча соленоидных клапанов должна быть которые вакуумные и отвечают за управления турбинами сброс давления ???????

На все твои вопросы ответ "ДА"

За исключением отдельного контроллера для турбо.

Posted: **Sat Jan 02, 2016 8:52 am**

russian wrote:А что это за машина какого года?

https://thedeltaecho.wordpress.com/2010/03/14/2jz-ge-cam-crank-signals/ говорит
camshaft and crankshaft position sensor connected to the ECU. These sensors are variable_reluctance sensors
Значит для начала мы будем подкючать более важный сигнал - с распределительного вала. Форму после обработки я так понимаю мы хотим увидеть вот такую:

http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Software:Trigger#Toyota_2JZ

Чтоб подключить датчик типа VR смотрим где и какой транзистор на http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Hardware:Frankenso:VR_input

А еще хотелось бы фотографию этой части твоей платы - я уже не помню, как я её спаял год назад. А еще можно фотографию, что у нас уже подготовленно?

Начну с того что поздравляю всех с наступившим Новым Годом! (Особенно всех выживших

)
Итак собсна плата:

: IMAG0113.jpg (978.99 KiB) Viewed 102880 times

: IMAG0118.jpg (754.17 KiB) Viewed 102880 times

Posted: **Sat Jan 02, 2016 2:23 pm**

Вот это место, сверху

нужно будет чуть-чуть модифицировать для VR датчиков, нужно сделать как на картинке в http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Hardware:Frankenso:VR_input. Там нулевые резисторы - так что можно просто 3мм проволочки аккуратно припаять...

Posted: **Tue Jan 19, 2016 6:13 pm**

Итак обо всём по маленьку.
Значит что требовал Андрей было установлено:

: IMAG0127.jpg (977.99 KiB) Viewed 102812 times

Далее вооружившись шпаргалками идём подключать:

: IMAG0129.jpg (895.29 KiB) Viewed 102812 times

Без подставки ну никак!

: IMAG0130.jpg (933.43 KiB) Viewed 102812 times

Вот оно всё в работе:

: IMAG0138.jpg (1.16 MiB) Viewed 102812 times

: IMAG0136.jpg (869.01 KiB) Viewed 102812 times

К сожалению мой ЭВМ ждёт запчасти (он поломан), а запасной к сожалению не был готов к работе с rusefi.
Поэтому отложил логи на следующий раз

: IMAG0139.jpg (1.15 MiB) Viewed 102812 times

На последок из вкусненького такая плюшка была установлена:

: IMAG0131.jpg (582.83 KiB) Viewed 102812 times

Решил удостовериться опытным путём сколько наддув в стоке, и да таки он выдал желаемое значение 1 бар

: IMAG0135.jpg (388.23 KiB) Viewed 102812 times

Posted: **Tue Jan 19, 2016 6:25 pm**

Ну блин, остановились на самом интересном месте

Posted: **Tue Jan 26, 2016 4:56 pm**

Exhaust Bypass Valve Vacuum Switching Valve

The Exhaust Bypass Valve allows exhaust gas to pre-spool the rear turbocharger prior to it coming online as part of the sequential turbo system. This pin is connected to Ground inside the ECU as required to turn the Exhaust Bypass Valve VSV ON allowing pressurized intake air to open the Exhaust Bypass Valve. One side of the VSV should be wired to this pin and one side of VSV should be wired to battery voltage (Main EFI Relay switched).

Хорошо бы знать, каким клапаном на каких оборотах нужно начать управлять. Про электрическую часть этого дела примерно понятно, нужно будет пару диодов припаять.

Posted: **Mon Feb 01, 2016 3:42 pm**

Abricos wrote:Эта у тебя ариста ???
Турбины получается 2 штуки ???
А они живые ???
А контроль турбинами как производится одним блоком управления мотором ???
Или отдельно контролер стоит для турбо контроля ???

Там еще VVTi имеется, если меня память не подводит.

Posted: **Tue Feb 02, 2016 12:34 am**

VVTi это кажется углы вращения распределения вала ???

Posted: **Sat Feb 06, 2016 9:54 am**

vic_tor wrote:
Abricos wrote:Эта у тебя ариста ???
Турбины получается 2 штуки ???
А они живые ???
А контроль турбинами как производится одним блоком управления мотором ???
Или отдельно контролер стоит для турбо контроля ???
Там еще VVTi имеется, если меня память не подводит.

Подводит в том плане что на фото видно что нет VVTi, у меня без ввти и это меня радует. А в целом да, правда что существует и с VVTi системой эта же модель двигателя.

Posted: **Mon Mar 07, 2016 5:42 am**

Ну вот приехали такие вот штуки.

: motorstepper.jpg (83.85 KiB) Viewed 102542 times

Ув. тов. Андрей молчит как партизан и не говорит как цеплять и отстраивать

Posted: **Mon Mar 07, 2016 1:03 pm**

Внизу http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Hardware:Stepper_motor есть ссылка на распиновки

Posted: **Mon Mar 07, 2016 10:48 pm**

эхе. у меня, по-моему, такие в 3д принтере стоят..

Posted: **Tue Mar 08, 2016 3:07 am**

puff wrote:эхе. у меня, по-моему, такие в 3д принтере стоят..

Да эта стандартные распрастранёные драйвера для stepper motor ...

Posted: **Mon Jun 13, 2016 7:24 am**

Я полагаю датчик коленвала установлен просто как датчик частоты вращения.
Нечто схожее наблюдаем на ауди 2.6-2.8 где опорные сигналы два VR типа один частота вращения второй колено, а третий Холл
Но как же здесь уловить ВМТ ?

Posted: **Mon Jun 13, 2016 5:21 pm**

Ага, сигнал похоже всё-таки 1 зуб на распредвалу и 12 на колене? Никому нельзя в интернете верить

Posted: **Mon Jun 13, 2016 6:26 pm**

Реальность она вот такая

Posted: **Thu Jun 16, 2016 6:47 pm**

Параметры ДТОЖ и датчика температуры воздуха на впуске для 2JZ-GTE можно подглядеть тут на страницах 44-46 :
http://thesafetyaversionsociety.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/08/Troubleshooting-2JZ-GTE.pdf

Posted: **Sat Jun 18, 2016 2:22 pm**

твоя атмосфера 746mmHg = 99.4585kPa, какое напряжение?
твой вакуум 600 mmhg = 79.9934kpa, какое напряжение?
производительность форсунок?

Posted: **Sat Jun 18, 2016 8:34 pm**

Вот картинка показывает VBATT как посодний, 12ый канал:

А вот как это выглядит на моёй плате - даже номиналы видны:

Posted: **Sat Jun 18, 2016 9:05 pm**

Я правильно понял то самое место ?

Posted: **Sat Jun 18, 2016 9:07 pm**

Да, именно это делитель 12ти вольт входных.

Posted: **Mon Jun 20, 2016 5:43 am**

russian wrote:Да, именно это делитель 12ти вольт входных.

Надеюсь вот так станет лучше:

: vbatt_divider.jpg (662.49 KiB) Viewed 101859 times

Posted: **Wed Jun 22, 2016 11:50 am**

russian wrote:твоя атмосфера 746mmHg = 99.4585kPa, какое напряжение?
твой вакуум 600 mmhg = 79.9934kpa, какое напряжение?
производительность форсунок?

MAP ADC0 fast PA0 adc=1.34/input=2.68v/divider=2.00 при 0

MAP ADC0 fast PA0 adc=0.73/input=1.46v/divider=2.00 при 55 cm Hg
MAP ADC0 fast PA0 adc=0.67/input=1.34v/divider=2.00 при 60 cm Hg

На 2JZ-GTE MAP видит до 1,3 бар(это цитата с форума так что может и сток комп видеть 1.3 пика либо сам ДАД одно из двух)
2JZGTE 430 сс

Posted: **Thu Jun 23, 2016 4:18 am**

ItaloManyak wrote:

Нужно аналогичную картинку, только во время заводки, а не когда двигатель уже работает.

rusefi.com

А давайте заведём 2jz-gte на rusefi #22

А давайте заведём 2jz-gte на rusefi #22

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi

Re: А давайте заведём 2jz-gte на rusefi