rusefi.com

обычный автообильный?

да , такой-же как в прошлый раз .

а что случилось с прошлым?

захотел проверить что выдает ДАД на ходу . минус питания ДАДа я подключил к раме , а на блоке питания был плохой контакт с массой . Наверно 12в на ДАД попало .

получил новый ДАД
какая-то странность : датчик заказал позже на 3 дня , но принесли извещение еще в субботу вечером . а дискавери по трек коду выехала из Москвы 2 дня назад .

дискавери уже на почте , завтра заберу и еще как раз ноутбук вернется в моё пользование .

двигатель уже приготовил для заводки , но что-то он туго крутится на морозе .

завёл , но мне кажется в карбюраторе оставалось слишком много бензина .
[video][/video]
щелчки это лопалась прокладка , после видео от прокладка сильно уменьшилась в размерах .

завтра еще раз сделаю , но предварительно дам карбюратору высохнуть

Блин, ну это чудо!

Добро пожаловать в клуб. Теперь бы прибраться чутка этих проводов и добавить света на видео

там всего 4 провода :
масса , +12в , форсунка , датчик зажигания .

класс! поздравляю! (надо где-нибудь в шапочку форума что ли вынести счетчик моторов заведенных?)
про карб - мне не кажется, что там бензина многовато. скорее наоборот, воздуха много, бенза мало (глохло после работы и не заводилось)
а воздух могло подсасывать через карб? (бензошланг и иголка - они учитываются?)
что насчет датчика кислорода?

воздух не просто подсасывало , а прямо задувало из продырявленной прокладки .
из чего можно сделать бензостойкую ?


датчик кислорода пока не подключал

из бензостойкой резины. из бензостойкого картона. из бензостойкого герметика.

Есть классный автомобильный герметик Victor Rainz. Хорошо липнет, если нужно легко разбирается соединение, удобно наносить. Один минус - цена. Но мы все равно пользуемся только этим. Абро в тюбиках - фуфло. И белый и красный.

reinz
они же делают крутые прокладки.

У них не менее крутой герметик Стоит только 600-800 рублей

я просто тебя поправил - viktor reinz называется та контора)

что-то я совсем запутался :
когда стартер крутится и мотор не заведен дискавери не детектирует импульсы , сразу переключаю вход на logic анализатор и там все сигнал детектируется при кручении стартером . ( duty cycle на рабочих оборотов около ((360-15)/360)*100% , а при кручении стартером почти приближается к 100%)

еще : подключаю лямбда-зонд , завожу мотор на карбюраторе , лямбда (подключил к вольтметру) показывает переобеднение смеси , включаю injection enabled , показания лямбды не сильно увеличиваются при любой длительности впрыска ( может в форсунке образовалась воздушная пробка? ведь обратка сейчас просто закупорена)
на незаведенном двигателе при включении режима self stimulation форсунка щелкает , громкость щелчков сильно зависит от длительности . при этом форсунка потихоньку распыляет бензин (количество впрыскиваемого топлива зависит от положения форсунки , значит воздушная пробка) .

P.S. Форсунку повесил на PC9

Я понял в чем была проблема : не было никакой воздушной пробки , я использовал не бензостойкий шланг и внутри шланга образовалась вязкая жижа , она попала в форсунку и забила сопло .
Взял нормальный шланг , промыл форсунку ( через отверстие обратки) .
подал импульсы длинной 6мс , ждал 3 минуты , но она не пшикала .
Потом подал 16мс и через сопло потихоньку начала выходить жижа , пропустил 50мл в таком режиме , форсунка стала лить как раньше .

Попозже пойду заводить

[video][/video]
если побольше прыснуть топлива , мотор заводится с пол-пинка на холодную
проблема - если перед заводкой не прыснуть топлива то мотор никак не заводится (я думаю что импульсы датчика зажигания не обрабатываются прошивкой , так как почти всё время на входе триггера у дискавери логическая 1 и только на мгновение появляется 0) .

rus084 wrote:я думаю что импульсы датчика зажигания не обрабатываются прошивкой , так как почти всё время на входе триггера у дискавери логическая 1 и только на мгновение появляется 0.

предланаю записать логическим анализатором. если там импульса нет - то ой, что я могу поделать?
если там импульс очень узкий, но есть - то можно думать. точнее - там же должно быть несколько импульсов, ты же крутишь? или у тебя кик-стартер и только 1 оборот?

Упс...
Без "дросселя" при кручении стартером импульсы идут , но больше 3000 оборотов начинают появляться помехи . с дросселем при кручении стартером импульсов нет , но зато и нет никаких помех
может во время кручения стартером закорачивать дроссель через реле?

Я бы очень хотел помочь, но у меня просто нет ответов. Ты крут, что дошёл до того, куда ты дошёл - и не бросаешь это всё.

Тогда попробую спросить у Джареда .
Тут столько ещё дел интересных осталось , куда бросать?

чото я подзапутался - а откуда у тебя сигнал берется? какая схема? можно смоделировать на фальстаде схему - понять, что должно быть на выходе при разных условиях.
ЗЫ видео надо учиться снимать!

Схема очень простая : ne555 в качестве триггера шмитда , на входе фильтр из дросселя и конденсатора 0.1мкф .

а датчик-то какой?
http://www.falstad.com/circuit/

Датчик индуктивный , про фасад я знаю , но там все детали слишком идеальные

для индуктивного датчика может тупо не хватать амплитуды, например.

вот схема и идеи по решению проблемы :

мало понятно, что есть out to scooter circuit. может, оно вносит свою лепту в сигнал на входе 555? может, оттуда помехи приходт
индуктивный датчик и колесо с зубчиками? сколько зубчиков? у меня на индуктивном датчике можно было вольтметром увидеть переменное напряжение амплитудой до нескольких вольт при кручении 36-зубого колеса от руки.
не понятно, зачем тебе еще эта индуктивность на входе. имхо она только мешает, если идут помехи - думаю, лучше чуть увеличить сопротивление.
а вообще на 555 это круто придумано. по-моему ни разу не попадалось таких схем для vr датчиков. может туда все же компаратор еще воткнуть?