rusefi.com

Такой клон англо-темы

Термисторы и ДПДЗ смело ли мы можем перевести на 3.3 вольта?
Только ДАД останется на 5ти?

Т.е. аргументация - упростить цепь аналоговых входов. Но с другой стороны - не ценой вмешательства в штатную проводку автомобиля. С одной стороны - проще везде иметь 5 вольт для простоты, с другой стороны - почему мы не перейти на более естесвенные для АЦП 3.3 вольта?

насчёт термисторов не уверен.
мап, маф и подобные - тока на 5 вольтах.

везде вроде в автоиндустрии. на 5 вольтах основано, может не спроста ли?
может не стоит понижать вольтаж? а наоборот - отталкиваться от спецификации боша с большего? ведь там не спроста выбрали 5волльт

"Я ничего в этом не понимаю, но хочу высказаться"?

а что понимать?

анализируя заводские блоки управления и сенсоры, всё работает на 5 и 12 вольтах.
раз к примеру бош выпускает сенсоры на 5 и 12 вольт, и не горит желанием делать на 3.3 вольта - то значит это как то оправданно.

как вариант - потери вольтажа на проводах, наводки и напивки.

Термисторы и НЕКОТОРЫЕ ДПДЗ вполне могут работать и на 3,3 В.
Но яб не стал с этим морочить себе голову. поставить 2 сдвоенных ОУ не вопрос вообще.
Один хрен по хорошему развязку входов проца надо ставить.
Смысл в том, что у одних машин термисторы под капотом сидят на массе одним концом,у других могут и на +5 висеть.
ДПДЗ далеко не все переменные резисторы. Часто стоят датчики Холла. Им нужно 5В и пох.

Хорошие контр-аргументы, давай их немного уточним:
1) какие есть конкретные примеры машин с термисторами висящими на +5?
2) а холлу точно надо именно +5 именно как источник питания? зачем холлу вообще источник питания, если кто знает?

Как я думаю, одной из причин 5 В для питания датчиков является повышенное отношение сигнал/шум. Питание ядер новых автомобильных МК давно уже меньше 5 В, а вот АЦП так и остаётся 5 В.

Russian,
1. я таких машин не знаю. просто предположил что такое возможно. Я сталкивался с таким автоидиотизмом, что не удивлюсь увидеть какой нибудь Ситроен с датчиком температуры висящим на +5 вольт
2. Датчик Холла это микросхема. Ей обязательно иметь 5 +\- 0,2 В питания.
3. Всеравно ставить развязку. Неправильно будет просто взять и поставить делитель с термистором прямо на вход проца.

Итого: как-то хорошо с 3.3 вольтами не выходит, так что видимо нет - будем жить с 5тью.

А что именно не выходит? Если у тебя есть желание перевести на 3.3 В, то это можно сделать без видимых проблем с точки зрения реализации.

Sergey89 wrote:А что именно не выходит?

MAP?

Питаем от 5 волт на выходе ставим делитель из 2 резисторов.

Sergey89 wrote:Питаем от 5 вольт.

Ага, вот и появились 5ть вольт. Получается, что избавиться от 5ти вольт полность не получается.

Не получится. У тебя и HIP9011 питается от 5 В и другие микросхемы могут питаться от 5 вольт. Просто входные цепи упростятся, т.к. не нужно будет ставить операционники.

Я просто обожаю религиозных людей - они такие лапочки. Ведь чтоб избавится от 3.3 вольта надо заменить всего ОДНУ микросхему всего ОДНУ! - и ведь аналог то функциональный есть.

Но когда ты уперт можно изменить всю индустрию, да что там индустрию - весь мир вокруг.
за идею.

Maxi wrote:и ведь аналог то функциональный есть.

А как кстати называется функциональный аналог?

russian wrote:

Maxi wrote:и ведь аналог то функциональный есть.

А как кстати называется функциональный аналог?

да я уж и забыл - мы же его нашли у японцев..

а что , датчики от 3.3в нехотят работать?

Один хрен Вам ставить раздельные источники питания для датчиков и для процессора. Не уж-то кто-то мыслит об одном источнике?? - то это ГЛУПОСТЬ.

Чего же мы не видим?
Список датчиков на пять вольт выхода...Я знаю пока один ДАД MPX4250
не понимаю что за аналог чего? V850 SH72544R или не туда

мой ДАД прекрасно работает как от 5 так и от 3.3в

Можно такую схему попробовать. Она универсальная получается. Конфигурация резисторов подбирается в зависимости от датчика. Для резистивных оставляем R1 и R2. Для датчиков с выходом по напряжению оставляем R2 и R4. Если нужна подтяжка на землю, то оставляем R3.

3-х вольтовый ДАД http://www.freescale.com/files/sensors/doc/data_sheet/MP3H6115A.pdf

предлагаешь силиконовую трубку из впуска прямо на плату?
кстати, всегда было интересно - почему производители авто делают эти самые модули в пластиковом неразборном корпусе. а еще на днях разглядывал плохо сохраненную инструкцию от delphi по монтажу этого датчика. вроде как имеет значение его пространственное расположение (что меня немало удивило).

Скорее всего конденсата боятся, чтобы он внутри датчика не собирался.